La producción de automóviles en plantas mexicanas cayó el 0.69% interanual en los primeros diez meses de 2025, hasta los 3.38 millones de unidades y en medio de las tensiones comerciales con Estados Unidos, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En tanto, la exportación de vehículos ligeros retrocedió el 1.45%, hasta los 2.88 millones, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un ligero 0.11%, para ubicarse en 1.2 millones, según el informe del instituto autónomo.
El Inegi precisó que el 77.1% de los transportes producidos fueron camiones ligeros y el resto automóviles.
El reporte destaca un descenso del 16.3% interanual en la producción de Volkswagen, cuyo sindicato amagó en agosto con una huelga, aunque no se llevó a cabo tras lograr un acuerdo de incremento salarial.
También hubo reducciones interanuales en la producción de las plantas de Honda (-13.3%), de Mazda (-10.7%), de Stellantis (-8.7%) y Mercedes Benz (-7.6%).
Tan sólo en octubre, la fabricación de vehículos ligeros en el país retrocedió el 3.72% interanual, hasta las 367 mil 870 unidades.
Mientras que la exportación en el décimo mes del año también cayó el 5.45%, con 314 mil 227 vehículos.
Entre tanto, la venta interna se elevó el 5.99%, hasta alcanzar las 129 mil 736 unidades.
La industria automotriz mexicana, la más relevante del sector manufacturero, aporta alrededor de un 4% al producto interior bruto (PIB) nacional y más de un 20% al PIB manufacturero.
En 2024, la producción y exportación de vehículos ligeros en el país creció más de un 5%, lo que permitió hilar tres años consecutivos de crecimiento, tras los impactos de la pandemia de la Covid-19 y la escasez de insumos.
El desempeño de octubre, se suma a la tendencia a la baja de septiembre y agosto, pero contrasta con los incrementos observados en junio y julio, meses en los que la producción avanzó el 4.89% y el 2.36%, respectivamente, pero también refleja que la industria sigue enfrentando una demanda interna débil y un entorno externo de incertidumbre comercial.
El Inegi precisó que los resultados provienen de los informes de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), así como de seis compañías no afiliadas, que en conjunto representan 39 marcas de autos producidos y comercializados en el país norteamericano.
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