La primera temporada de Cadillac en la Fórmula 1 ha confirmado la dimensión del reto que supone construir una escudería desde prácticamente cero y competir al mismo tiempo contra estructuras desarrolladas durante décadas.
Después de 11 Grandes Premios, el equipo estadounidense ocupa el último lugar del Campeonato de Constructores y permanece como la única escudería sin puntos. Sergio “Checo” Pérez tampoco ha logrado entrar al Top 10, aunque estuvo cerca de conseguirlo en Mónaco antes de recibir una sanción posterior a la carrera.
La dificultad no sorprende dentro de un proyecto que debutó además coincidiendo con una profunda renovación del reglamento técnico de la categoría. Sin embargo, Pérez considera que Cadillac necesita acelerar un aspecto específico: el desarrollo del monoplaza.
Checo apunta directamente al desarrollo
Ha sido muy complicado, muy difícil para nosotros desarrollar el coche. Creo que, básicamente, no hemos desarrollado lo suficiente”, reconoció el mexicano.
Para Pérez, el desafío va más allá de encontrar velocidad durante un fin de semana. Cadillac necesita construir procesos capaces de transformar los problemas detectados en mejoras efectivas mientras sus rivales también evolucionan.
Tenemos que replantearnos todos nuestros procesos para asegurarnos de que podemos desarrollar el coche con mucha más fuerza, porque en la Fórmula 1 todo gira en torno al desarrollo”, explicó.
La dependencia de proveedores externos también condiciona el ritmo del proyecto. Mientras las estructuras consolidadas tienen procedimientos claramente definidos para diseñar, fabricar y llevar nuevas piezas a la pista, Cadillac todavía está construyendo esa cadena de trabajo.
Una escudería repartida en varios frentes
El equipo tiene actualmente su base principal de Fórmula 1 en Silverstone, mientras su proyecto contempla desarrollar progresivamente una estructura propia en Estados Unidos. Fishers, Indiana, será uno de los centros fundamentales de la operación estadounidense.
Graeme Lowdon ha descrito el nacimiento de Cadillac como un proceso en el que la escudería debe construir su infraestructura al mismo tiempo que compite.
La dificultad se refleja en el MAC-26. El equipo ha introducido actualizaciones durante la temporada, pero todavía no consigue cerrar definitivamente la brecha respecto al resto de la parrilla. Su mejor resultado hasta ahora es un 13º puesto.
2027 empieza a aparecer en el horizonte
Cadillac entiende que su primera campaña tiene también un componente de aprendizaje. Pérez, sin embargo, quiere que las carreras restantes sirvan para comprobar que el equipo puede acelerar su evolución.
Ahora mismo es un punto en el que empezamos a centrarnos en el próximo año”, explicó el mexicano, aunque espera que todavía lleguen mejoras durante 2026.
El objetivo inmediato ya no pasa únicamente por conseguir el ansiado primer punto. Cadillac necesita demostrar que puede desarrollar su coche al mismo ritmo que sus rivales.
Porque para Pérez, el verdadero desafío no consiste solamente en construir un Fórmula 1 competitivo, sino en crear la estructura capaz de mejorarlo carrera tras carrera.
